Die unbezahlbare U4 wird weitergeplant

Unbeirrt setzt der Senat die Planung der U4 fort, die für nur eine Haltestelle satt 250 Mio. EUR kosten wird und hofft auf Bundesmittel. Diese stehen aber kaum in Aussicht, da der Nutzen in keinem Verhältnis zu den Kosten steht.

In einer Mitteilung an den Senat hat nun die Behörde für Stadtentwicklung und Umwelt (ehemals u.a. Baubehörde) eine Ausfädelung der U-Bahn am Rödingsmarkt und die Führung als Viadukt durch die Hafencity ihrer Planung gegenübergestellt.

Alternative: Ausfädelung Rödingsmarkt Wunsch des Senates

Bemerkenswert ist dabei dass,

Straßenbahn mit Aussicht statt U-Bahn im Schlamm

Karlsruher Straßenbahn vor Hamburgs Skyline

Ich versuche die Planung hier darzustellen, damit sich jeder selbst ein Bild davon machen kann. Ich selbst halte eine Anbindung per Straßenbahn für am geeignetsten. Die Straßenbahn würde das neue Areal der Hamburger Stadtentwicklung nicht nur zuverlässig Zeitnah erschließen, sondern kann auch den Sprung über die Elbe erlebbar machen.

Senatsmitteilung über die Erschließung des Überseequartiers

Die Station Magdeburger Hafen ist ziemlich detailiert geplant und erscheint unter der Prämisse U-Bahn sinnvoll. Die Station unter dem Baakenhafen hingegen lässt sich m.E. nicht wirklich integrieren. Der nördliche Ausgang ist kaum von der Haltestelle Magdeburger Hafen entfernt. Die Höftspitze am Südausgang ist ein denkbar ungünstiger Ort für eine Haltestelle, da es eine Höftspitze mit sich bringt, dass dort Bebauung nur in einer Richtung zu erwarten ist.

Plan Überseequartier

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